一座橋梁，是連接兩岸的紐帶，是通往未來的道路。然而，長時(shí)間的使用、環(huán)境的氧化腐蝕、自然災(zāi)害的洗禮都會讓橋梁逐漸老化腐朽，安全隱患增多。為了保障人們出行安全和便捷，各地政府和建筑單位紛紛對破舊橋梁進(jìn)行重建。而架空橋架這一新型橋梁成為了破舊橋梁重建的一種重要選擇。
架空橋架對比傳統(tǒng)橋梁的優(yōu)勢：
1. 可適應(yīng)各種復(fù)雜地形環(huán)境
架空橋架不像傳統(tǒng)橋梁一樣需要在地面上埋下樁基，這就使得它能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜地形環(huán)境。如在山區(qū)，架空橋架可以懸掛在山峰與峽谷之間，不僅不會破壞生態(tài)環(huán)境，而且還可以沿著地形自然銜接，形成一道旖旎的美景。在沿海城市，高架橋梁可以懸掛在海灣之上，方便人們往來海洋中的小島。而對于高速公路、市區(qū)的交通建設(shè)，架空橋架可以高架穿越，讓人們的出行更加便捷。
2. 施工迅速，時(shí)間成本低
架空橋架不需要在地面上先進(jìn)行橋墩的建造，可以先制造好然后再進(jìn)行架設(shè)。而且相比于傳統(tǒng)橋梁，在施工中人工防護(hù)措施更少，用工成本也更低。使用機(jī)器進(jìn)行橋架的懸掛和調(diào)整，可以縮短工期，降低時(shí)間成本。
3. 維護(hù)費(fèi)用低
架空橋架相對于傳統(tǒng)橋梁，其對于環(huán)境和設(shè)施的破壞更低，能夠更好地保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境，同時(shí)其維護(hù)成本也相對較低。
架空橋架的應(yīng)用案例：
1. 北京二環(huán)路西段架空橋架
北京市的二環(huán)路西段是一個(gè)擁堵的地區(qū)，人們在這里不僅要面對機(jī)動車輛的擁堵，還要忍受嘈雜的環(huán)境。隨著二環(huán)路西段架設(shè)的架空橋架，人們駕車出行的體驗(yàn)就變得愈發(fā)暢快和快捷。這條二環(huán)路西段架空橋架的總長度約為12.5公里，是國內(nèi)時(shí)速最高的雙向6車道高速公路之一，通行效率提高明顯，成為北京市近年來交通改善的經(jīng)典案例。
2. 美國舊金山灣大橋
美國舊金山灣大橋也是一座具有代表性的架空橋架之一。舊金山灣大橋是一座跨越舊金山灣的雙索面吊橋，連接舊金山與其北部海岸的馬林縣。1933年5月27日，舊金山灣大橋建成通車，是當(dāng)時(shí)世界上最長的懸索橋。舊金山灣大橋的建造經(jīng)歷了長時(shí)間的艱難困苦，成為了架空橋架的代表之一，是人類智慧與勇氣的集中體現(xiàn)。
總之，架空橋架作為新型的橋梁結(jié)構(gòu)，其在適應(yīng)性、施工以及環(huán)保等方面都頗具優(yōu)勢。通過它的建造，我們可以更好地解決現(xiàn)代交通、環(huán)保的問題，在更大程度上滿足人們的出行需求。